タイのドローン規制を理解する：訪問者と地元の人々のための総合ガイド
- タイのドローン市場：現在の状況と主要なドライバー
- タイにおけるドローン使用を形作る新興技術
- タイのドローンセクターにおける主要なプレーヤーと規制当局
- タイのドローン産業における拡張と採用率の予測
- タイの地域におけるドローン規制と使用
- タイのドローン政策と市場における予想される展開
- 規制の課題を乗り越え、新たな可能性を切り拓く
- 情報源と参考文献
“フィジーは南太平洋にある330以上の島々からなる群島で、近年急速にインターネットの風景を変革しました。” (出典)
タイのドローン市場：現在の状況と主要なドライバー
タイのドローン市場は急速に拡大していますが、観光客と地元の人々は複雑な規制環境を乗り越える必要があります。2025年時点で、タイ民間航空局（CAAT）は安全性、プライバシー、国家安全保障を確保するために厳格な規則を施行しています。国内でドローンを操作したい人にとって、これらの法律を理解することは重要です。
- 登録要件： カメラを搭載した全てのドローン、または重さが2キログラムを超えるドローンは、オペレーターが観光客であれ地元の人であれCAATに登録しなければなりません。登録はCAATのウェブサイトでオンラインで完了できます。未登録のドローン操作は、罰金や投獄の対象となることがあります。
- 保険： 操作する前に、オペレーターは有効な第三者賠償責任保険を持っている必要があります。この要件は、住民と訪問者の両方に適用され、登録時に保険の証明が必要です（バンコクポスト）。
- 飛行制限： ドローンは地上から90メートル（295フィート）以上の高さで飛行することはできません。オペレーターの視界内に常に留めておく必要があります。群衆の上空、空港の近く（9キロメートル以内）、政府の建物や軍事施設の上空での飛行は厳禁です（TATニュース）。
- 商業使用のための許可： 商業用ドローンの操作には、CAATからの追加の許可が必要です。これにはビジネス、地図作成、農業の目的での空撮が含まれます。申請プロセスには、バックグラウンドチェックと詳細な飛行計画が含まれます。
- プライバシーとデータ保護： オペレーターは、個人のプライバシーを侵害する画像や動画の撮影を避けなければなりません。違反はタイのデータ保護法に基づいて起訴される可能性があります。
- 罰則： ドローン法に違反すると、最大100,000バーツ（約2,800米ドル）の罰金や、最大5年の投獄を受ける可能性があります（CAAT）。
タイ政府は農業や産業向けのドローン技術を積極的に推進しており、2025年には規制の施行が強化されると予想されています。観光客と地元の人々は、タイの動的な市場で安全かつ合法的なドローン操作を確保するために、最新のCAATのガイドラインに常に目を光らせておくべきです。
タイにおけるドローン使用を形作る新興技術
タイのドローン規制は、レクリエーションおよび商業用のドローン使用の急増に対応するために急速に進化しています。2025年時点で、観光客と地元の人々は、タイ民間航空局（CAAT）および国家放送通信委員会（NBTC）によって監視される更新された法律に従わなければなりません。これらのルールを理解することが、重い罰金や法的な問題を避けるためには重要です。
- 登録要件： カメラを搭載した全てのドローン、または重さが2キログラムを超えるドローンは、CAATおよびNBTCに登録しなければなりません。個人使用または商業使用に関係なく、登録プロセスでは所有権の証明、ドローンの仕様、外国人に対しては有効なビザが必要です。未登録のドローン操作は、最大100,000バーツの罰金または投獄の対象となる可能性があります（CAAT）。
- 保険義務： 2024年以降、ドローンオペレーターは第三者に対する損害をカバーする賠償責任保険を持たなければなりません。この要件は、住民と観光客の両方に厳格に適用され、最低補償額は1,000,000バーツと設定されています（バンコクポスト）。
- 運用制限： ドローンは地面から90メートルを超えて飛行することはできず、オペレーターの視界内に留まる必要があります。群衆の上空、政府の建物、空港から9キロメートルの範囲内での飛行は禁止されています。夜間のフライトはCAATからの明示的な許可がある場合のみ許可されます（TATニュース）。
- プライバシーとデータ保護： オペレーターはプライバシー法を遵守し、同意なしに私的なエリアで画像や動画を撮影してはなりません。違反は、タイの個人データ保護法（PDPA）の下で起訴される可能性があります（PwCタイランド）。
- 罰則： ドローン法に従わない場合、機器の押収、罰金、さらには投獄の可能性があります。観光客も例外ではなく、重大な違反があった場合は退去を求められることがあります。
タイが安全性、プライバシー、空中交通管理に重点を置く中、操作者全員がドローン規制を常に把握しておくことが重要です。最新のガイドラインや申請フォームについては、CAATの公式ウェブサイトを訪れてください。
タイのドローンセクターにおける主要なプレーヤーと規制当局
タイのドローンセクターは、アクティブな市場参加者と強固な規制枠組みの組み合わせによって形成されています。商業、レクリエーション、政府目的でのドローン使用が拡大する中、2025年に無人航空機（UAV）を操作しようとする地元の人々や観光客にとって、法的な状況を理解することは重要です。
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規制当局
- タイ民間航空局（CAAT）： CAATは、タイにおけるドローン操作を監督する主要な規制機関です。カメラを搭載した全てのドローン、または重さが2キログラムを超えるドローンは、商業用途かレクリエーション用途かにかかわらず、CAATに登録しなければなりません。オペレーターは、管理された空域や空港近くでの飛行に対しても許可を取得する必要があります（CAAT ドローン規制）。
- 国家放送通信委員会（NBTC）： NBTCは、周波数使用のために信号を送信できるすべてのカメラ付きドローンの登録を要求します。これはCAATの登録とは別のプロセスで、住民と観光客の両方に義務付けられています（NBTCドローン登録）。
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2025年の主要な法的要件
- すべてのドローンオペレーターは満18歳以上である必要があります。
- 第三者賠償責任をカバーするドローン保険は、すべてのオペレーターに義務付けられています。
- 90メートル（295フィート）以上や空港や一時的な飛行場から9キロメートル（5マイル）以内でのフライトは禁止されています。
- 許可なしに群衆の上空、政府の建物、または私有地での飛行は厳禁です。
- 特別な許可がない限り、夜間のフライトは許可されていません。
- 観光客は到着前にCAATおよびNBTCの両方の登録を完了する必要があります。現地での登録は認められていません（TATニュース：観光客のためのドローン規制）。
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主要産業プレーヤー
- DJI、Parrot、Autel Roboticsなどの世界的なドローンメーカーがタイ市場を支配し、消費者向けおよび企業向けのドローンを供給しています。
- SkyVionやAgricultural Drone Thailandなどの地元企業が、特に農業や測量分野で拡大しています。
- 不動産、観光、インフラにおける需要により、ドローンマッピング、空撮、検査サービスを提供するサービスプロバイダーが増加しています。
要約すると、2025年のタイのドローン法は、CAATおよびNBTCの規制に厳密に遵守することを要求し、登録、保険、および運用制限に大きな重点を置いています。観光客と地元の人々は、罰則を避け、安全で合法的なドローン操作を確保するために、進化するルールに常に目を光らせる必要があります。
タイのドローン産業における拡張と採用率の予測
タイのドローン産業は、2027年までに市場価値が1億米ドルを超えると予測されているため、重要な成長を遂げる準備が整っています。この拡張は、地元の操作者と観光客にとって重要な規制の進化と密接に関連しています。2025年のタイのドローン法を理解することは、安全で合法的な運用に不可欠です。政府は、イノベーション、安全性、プライバシーのバランスを取るためにフレームワークを引き続き洗練させています。
- 登録およびライセンス： カメラを搭載した全てのドローン、または重さが2キログラムを超えるドローンは、タイ民間航空局（CAAT）に登録しなければなりません。オペレーターは賠償責任保険も取得する必要があり、場合によっては国家放送通信委員会（NBTC）から許可を得る必要があります。
- 運用制限： ドローンは90メートル（295フィート）を超えて飛行することはできず、空港から9キロメートル（5マイル）以内での飛行が禁止されています。群衆の上空や政府の建物、軍の施設でのフライトは禁止されています。夜間のフライトには特別な許可が必要です。
- 観光客の要件： 観光客は地元の人々と同じ登録および保険要件を遵守する必要があります。プロセスには数週間かかることがあるため、事前の計画が推奨されます。遵守しない場合、最大100,000バーツ（約2,800米ドル）の罰金または投獄の可能性があります。
- プライバシーとデータ保護： 個人データ保護法（PDPA）は、商業オペレーターが画像やデータを収集する際に影響を与えます。個人を特定できる人を撮影する場合は同意が必要です。
- 将来の規制動向： 2025年には、タイがデジタル登録プラットフォームや流動的な承認プロセスを導入すると予想されています。これは、年間20％のドローン採用増加を支援することを目指しています。規制の強化や公共の意識向上キャンペーンも期待されています。
タイのドローン市場が拡大する中、これらの進化する法律に従うことは、趣味のオペレーターと商業オペレーターの両方にとって重要です。政府の規制に対する積極的な姿勢は、イノベーションを育成しながら公共の安全とプライバシーを確保することを目的としており、タイはドローン愛好者やビジネスにとってますます魅力的な目的地となっています。
タイの地域におけるドローン規制と使用
タイのドローン規制は、タイ民間航空局（CAAT）が監督しており、安全性、プライバシー、国家安全保障を確保することを目的としています。ドローンの使用がホビー愛好者、専門職、観光客の間で増加する中、2025年にタイでドローンを飛ばす計画がある人にとって、最新の法的要件を理解することは不可欠です。
- 登録要件： カメラを搭載した全てのドローン、または重さが2キログラムを超えるドローンは、CAATおよび国家放送通信委員会（NBTC）に登録しなければなりません。登録は住民と観光客の両方に義務付けられ、未登録のドローン運用は罰金または投獄の対象となることがあります（CAAT）。
- 保険： 2024年以降、ドローンオペレーターは第三者に対する損害をカバーする賠償責任保険を持たなければなりません。登録プロセス中に保険の証明が必要です（バンコクポスト）。
- 運用制限： ドローンは地面から90メートル以上の高さで飛行してはならず、オペレーターの視界内にとどまる必要があります。群衆の上空、政府の建物、空港での飛行は厳禁です。オペレーターは、自分の制御下にない人、車両、構造物から30メートル以上の距離を保たなければなりません（TATニュース）。
- 地域の違い： チエンマイやプーケットなどの一部の県では、観光密度が高く、敏感な空域のため、追加の制限があります。地方自治体は、国立公園や遺産サイトでのドローン使用に特別な許可を要する場合があります（ナションタイランド）。
- 観光客向けガイドライン： 観光客は住民と同じ登録および保険プロセスを完了する必要があります。申請プロセスは到着前にオンラインで始めることをお勧めします。承認には最大15営業日かかることがあります（CAAT）。
- 罰則： ドローン法の違反は、最大100,000バーツ（約2,800米ドル）の罰金や最大5年の投獄を受ける可能性があります。違反の深刻度によって異なります（バンコクポスト）。
要するに、地元の人であれ観光客であれ、2025年にはタイのドローン法を厳守することが不可欠です。飛行する前に、CAATおよび地方自治体からの最新の更新を確認してください。
タイのドローン政策と市場における予想される展開
タイのドローン規制は、技術が地元の人々や観光客の間で広まるにつれて急速に進化しています。2025年には、ドローンオペレーターにとって重要な法的要件と予想される政策の変化がこの分野を形作っています。
- 登録およびライセンス： カメラを搭載した全てのドローン、または重さが2キログラムを超えるドローンは、タイ民間航空局（CAAT）に登録しなければなりません。オペレーターは賠償責任保険を取得する必要があり、場合によっては周波数を必要とするドローンについてNBTCからの許可も取得しなければなりません。
- 運用制限： ドローンは地面から90メートルを超えて飛行してはならず、オペレーターの視界内にとどまらなければなりません。群衆の上空、政府の建物、または空港の9キロメートル以内での飛行は禁止されています。夜間のフライトは特別な許可が与えられない限り許可されません。
- 観光客特有のルール： タイでドローンを飛ばしたい観光客は、地元の人々と同様の登録および保険要件に従わなければなりません。プロセスには数週間かかることがあるため、事前の計画が重要です。遵守しない場合は罰金や機器の押収の可能性があります（バンコクポスト）。
- 政策の変化についての予想： 商業およびレクリエーション目的でのドローン使用の増加に対する反応として、タイ当局は2025年により厳格な施行を導入し、デジタル登録システムを導入する可能性があります。また、空撮監視に関する懸念に対処するために指定されたドローンゾーンを拡大し、プライバシー法の更新についても議論されています（ナションタイランド）。
- 市場への影響： 規制の厳格化は、適合するモデルや保険サービスの需要増加に影響を与えると考えられています。特に農業や物流の商業用ドローンセクターは、政府のイニシアチブと明確な法的枠組みの支援により成長すると予測されています（Statista）。
要するに、2025年にタイでドローンを操作しようと計画している人は、最新の法的要件について常に情報を更新しておく必要があります。積極的な遵守が、イノベーション、安全性、プライバシーのバランスを取るために規制を近代化する中で重要となります。
規制の課題を乗り越え、新たな可能性を切り拓く
タイのドローン規制は、地元の人々や観光客の間での技術の人気の高まりに迅速に対応して進化しています。2025年時点で、タイ民間航空局（CAAT）は安全性、プライバシー、国家安全保障を確保するために厳格な規則を施行しています。レクリエーション、商業目的、またはコンテンツ作成のためにタイでドローンを飛ばす計画がある人にとって、これらの法律を理解することは非常に重要です。
- 登録要件： カメラを搭載した全てのドローン、または重さが2キログラムを超えるドローンは、CAATおよび国家放送通信委員会（NBTC）に登録しなければなりません。登録はオンラインで完了可能ですが、処理に最大15営業日かかることがあります。未登録のドローン運用は、最大100,000バーツの罰金や投獄の可能性があります（CAAT）。
- 保険義務： 2024年以降、ドローンオペレーターは少なくとも1,000,000バーツの損害をカバーする賠償責任保険に加入している必要があります。登録中に保険の証明が必要で、当局の要求がある場合は提示しなければなりません（バンコクポスト）。
- 運用制限： ドローンは地面から90メートル以上の高さで飛行してはならず、オペレーターの視界内に留めておく必要があります。群衆、政府の建物、軍の施設の上空での飛行は禁止されています。夜間の飛行はCAATからの特別な許可がある場合のみ可能です。
- 観光客への配慮： 観光客は地元の人々と同じ登録および保険の要件に従わなければなりません。タイに到着する前に登録プロセスを開始することをお勧めします。遅延が一般的であり、国立公園や歴史的な場所は飛行禁止区域に指定されていることがあります（TATニュース）。
- 新たな可能性を切り拓く： 近年の規制の更新により、商業ドローンライセンスが簡素化され、空撮、測量、配送サービスの機会が増えています。政府は、安全を維持しながらイノベーションを促進するために、選択された州にドローンコリドーを試験的に導入しています（ナションタイランド）。
要約すると、タイの2025年のドローン法は、イノベーションと公共の安全のバランスをとるものです。地元の人々と観光客は、登録、保険、および運用ガイドラインを遵守しなければなりません。情報を維持し、遵守することは、法律的なトラブルを避けるだけでなく、タイの多様な風景におけるドローン技術の全ての可能性を切り開くことにもつながります。
情報源と参考文献
